杭州候车亭**

交候车亭分为三个阶段：
阶段，镀锌材质，俗称铁皮棚，这种候车亭*生锈腐蚀，时间久了外观不协调；
*二阶段，不锈钢材质，随着人们对工艺的要求高，不锈钢候车亭亮相各大街小巷，这种候车亭虽然解决了生锈腐蚀难题，但价格较高，外观比较单调，不锈钢本色比较*脏，而且有光污染问题，在强光下很刺眼；
*三阶段，铝合金候车亭，这种候车亭是采用铝合金型材和不锈钢的巧妙组合，考虑到强度问题，通常立柱采用不锈钢，灯箱和顶棚采用铝合金型材，制作完成后整体外观经高温静电喷塑处理或氟碳烤漆，通常为两色搭配，整体外观十分美观，总体造价介于不锈钢候车亭及镀锌候车亭之间，故这种候车亭将是未来发展的方向。
不锈钢公交候车亭厂家
不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。

候车亭是人们在候车的时候能够有一个休息的地方，候车亭与停靠的公交无缝衔接的把群众送到想去的地方，这才是候车亭的主要作用。作为**的候车亭建设厂家，我们建议，候车亭建设要强化为识，以群众需求为导向，提升公共设施的服务性能，让市民群众更多更直接更实在的获得感幸福感。候车亭的建设要遵循下面几个因素：
人口密度
进行公交站台候车亭选址时，考虑到主干道周边的居民区、***、病院、大型场所、***、大型***和一些机关单位等，了解周边人口密集程度和流动量。
城市规模
对于地域广阔的城市，其公交候车亭之间的间隔可以设定的大一些，而在中小城市，人口居住相对集中，可以适当增加站台，减小站台与站台之间的距离。原则上城市中心区应在500米～800米之间，城市中心区以外应在800米以上。
其他因素
候车亭用材、*要求等方面，建设材料须新型实用，可抵抗较大外力冲击，不易变形等;*方面，站亭站牌应当于交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯影响通行等。
公交是人们出行选择率***的一种方式，公交站牌是人们出行的向导，人们在下雨天等候公交能够有一个遮风避雨的地方，炎热天气等候公交能够有一个遮阳的地方，候车亭的建设要“以人为本”，才能更好的为服务。

随着我国智慧城市建设的发展，加上led显示屏技术的不断进步，候车亭系统也随之步入智能时代，智能公交候车亭成为候车亭行业的发展方向。地区这两年加大了对智能公家的扶持力度，智能公交系统其中一个重要部分就是智能公交候车亭，LED显示屏技术的应用让智能公交候车亭变的更为人性化。
智能公交候车亭将成为候车亭行业的发展趋势
怎样实现这个功能?原来现代城市智能公交候车亭是运用公交车车载GPS**定位系统，通过公交信息管理中心服务器组及无线数据传输网络，接收和发布公交车运行信息。后台不仅集成了GPS监控调度系统，而且还设有视频监控系统以及公共信息发布系统。我们可以试想一下，当出行的人们在候车的时候再也不必为公交车何时到达而苦恼，只要抬头看看LED显示屏的实时动态信息的就可以知晓，这种人性化的功能必然会深受人们的喜爱。公众在候车过程中可通过电子站牌的LED屏提前知道所要乘坐的公交车运营位置，大概还需要几站、多远距离到达本站。
未来我国实现智能公交的城市会变得越来越多!同时通过站牌的LED显示屏还可以实时播放气象信息、观看时政新闻、节目、广告促销、出行参考等视频，真正做到出行心中有数、候车不无聊的境界。智能候车亭采用智能控制系统以及先进的科技信息显示
和常规的候车亭相比，智能公交是更为人性化的产品。，实时报告公交车运行状况，以满足和方便乘客需要。在移动终端发达的今天，还可以将公众从低头一族中拯救出来，LED显示屏将更具趣味性以及互动性。

"亭牌一体"的简易公交招呼站，公交站牌和候车亭结合成为一个整体，可容纳2-5人遮雨、遮阳，占地面积仅2平方米左右，较适合在道路不宽、乘客不多的城乡公交线路上使用。